ПИЛОТСКАЯ БАЙКА
Дальний перелет на восток. Третий час полета. Раннее утро. Солнце
встает. Весь экипаж в полудреме. А полет вдоль границы с Китаем.
Вдруг по СПУ:
— Командир, 5 градусов вправо.
Он подворачивает.
И тут опять:
— Еще 5 вправо.
Командир окончательно взбодрившись и вспомнив, что рядом граница:
— Штурман, какой курс?
В наушниках:
— А, что?
— Курс, спрашиваю, какой?
— Какой-какой, прежний!
… показать весь текст …

21. 08. 1963 г. посадка ТУ-124 на Неву

Тот рейс не заладился с первых минут.
Такое нечасто, но всё же бывало —
Передняя стойка на место не встала.
Пришлось поменять изначальный маршрут.

По правилам — нужно б вернуться назад,
Но Таллин укрыт пеленой многослойной.
И вместо полёта до Первопрестольной,
Диспетчер велел нам лететь в Ленинград.

Пока происходит набор высоты,
У наших пилотов спокойные лица.
… показать весь текст …

Пилотом можешь ты не быть, летать научим всё равно!
Но — музыкантом быть обязан!

Жалобная книга пилотов
После каждого полета летчики компании Qantas заполняют специальный бланк, так называемый лист жалоб, в котором описывают неполадки, возникшие во время полета и требующие устранения. Инженеры читают лист жалоб и устраняют неполадки, после чего внизу листа пишут, какие меры были приняты, чтобы пилот мог об этом осведомиться перед следующим полетом. Ниже приведены несколько реально зарегистрированных жалоб от пилотов компании Qantas и соответствующих отчетов инженеров о прин…
… показать весь текст …

Полетели, полетели.
Облака вокруг и ели.

Лишь вперёд они летят.
Курс намечен—на закат.

Бьют вдали раскаты грома.
Жёны ждут пилотов дома.

У полётов нет конца.
Романтичные сердца.

И уже ревут турбины.
Для печали нет причины.
… показать весь текст …